进气温度P0112／P0113：来源检查与记录

RM2090C · General & Europe · 2019-03 · 索引生产期从2012-03开始；不是后续所有车型的适配证明。

传感器内置于空气流量计。先读取定格数据。原文失效保护可使用20°C估算值；看到20°C不能证明是真实传感器测量。本页不执行清码、短接或换件，也不生成验收通过。

第1步：实际GTS读数已核对实际车辆配置、生产期、市场与此版资料DTC 实际Intake Air读数 °C GTS · Powertrain / Engine / Data List / Intake Air点火ON独立核对的实际进气温度 °C 已独立核对比较读数及实际测量条件

下一项原文检查

先核对实际Toyota ZN6的生产期、市场及此版资料。本章不能证明BRZ或ZN8适用。

A33-12 (THA) ↔ C16-1 (THA) · A36-29 (E1) ↔ C16-2 (E2)

第3／5步均明确断开空气流量计及ECM连接器。第3步要求小于1Ω；第5步要求10kΩ或更大。两个端子是测量对，不代表原文指定红黑表笔方向。

第3／5步：现场电阻记录草稿

记录者核实测量安全、仪表和实际供电状态；本章的“始终”条件不等于本页已提供完整断电程序。草稿同时保留当前故障码与导航读数，不表示已完成前序诊断，也不自动比较成通过。

测量对实际端子A（“或”的两端不合并）

端子B: C16-1 (THA) · 原文要求: < 1 Ω

实际电阻 Ω 实际仪表、身份与量程实际点火／供电状态实际时间（包含时区）实车条件及比较依据已按本版原图核对实际连接器与观察面C16空气流量计连接器已断开ECM连接器已断开

测量时间保留你的原始时区；草稿生成时间另由本机时钟记录，未独立校准或服务器认证。

当前草稿不写入账号或施工验收；修改任一记录条件会清除旧草稿。没有自动换件、数值验收或实车适配认证。